CAMK75900 Nikelj srebrna tuljava ali palica
Oznaka materiala
| GB | BZN18-20 |
| UNS | C75900 |
| EN | CuNi18Zn20 |
| JIS | / |
Kemična sestava
| Baker, Cu | 60,0 – 65,0 % |
| Nikelj, Ni | 17,0 – 19,0 % |
| Cink, Zn | Rem. |
Lastnosti
| Gostota | 8,73 g/cm3 |
| Električna prevodnost | 6 % IACS |
| Toplotna prevodnost | 30 W/( m·K) |
| Koeficient toplotnega raztezanja | 16,5 μm/(m·K) |
| Modul elastičnosti | 132 Gpa |
| Hladna obdelava | Odlično |
| Vroče delo | Pošteno |
| Obdelovalnost (C36000 = 100 %) | 25 % |
| Obdelovalnost (C36000 = 100 %) | Odlično |
| Galvanizacija | Odlično |
| Uporovno varjenje (čelni zvar) | Odlično |
| Trdo spajkanje | Odlično |
| Obločno varjenje v zaščiti inertnega plina | Pošteno |
Značilnosti
Ta zlitina je nikelj-srebro brez svinca, ki ima srebrno barvo in dobro odpornost proti temnenju, ima odlično zmogljivost pri hladni obdelavi, visoko trdnost in visoko elastičnost. Za nikelj-srebro je značilna dobra temperaturna odpornost, potrebna za varjenje in spajkanje.
Aplikacija
Uporablja se predvsem v ščitih elektronske industrije, lupinah resonatorjev, kovinskih strukturah, kot so zakovice, vijaki, namizna posoda, deli lokov, deli kamer, šablone in drugi optični deli, pa tudi okvirji za očala, ploščice z imeni, votli deli, jedkane podlage, radijske številčnice in industrija glasbil.
Mehanske lastnosti
| Specifikacija mm (do) | Temper | Natezno trdnost Min.MPa | Moč tečenja Min.MPa | Raztezek Min.A % | Trdota Min.HV5 |
| TULJAVA φ 0,5-15,0 | H01 | 440 | / | / | 90 |
| H02 | 550 | / | / | 140 | |
| H03 | 600 | / | / | 160 | |
| H04 | 650 | / | / | 180 | |
| H06 | 700 | / | / | 190 | |
| ROD | H04 | 500 | / | / | 150 |
Prednost
1. Aktivno odgovarjamo na morebitna vprašanja strank in zagotavljamo krajše dobavne roke.Če imajo stranke nujne potrebe, bomo v celoti sodelovali.
2. Osredotočeni smo na nadzor proizvodnega procesa, tako da je zmogljivost vsake serije čim bolj dosledna in je kakovost izdelka odlična.
3. Sodelujemo z najboljšimi domačimi špediterji, da strankam zagotovimo rešitve pomorskega, železniškega in zračnega prevoza ter kombiniranega transporta in imamo načrte za težave pri transportu, ki jih povzročajo naravne nesreče, epidemije, vojne in drugi dejavniki.